帶式輸送機(jī)驅(qū)動頭架的分類及裂縫現(xiàn)象

        帶式輸送機(jī)驅(qū)動頭架的分類方法分為以下幾種:
        按形狀可以將帶式輸送機(jī)的驅(qū)動頭架分為角形驅(qū)動頭架和矩形驅(qū)動頭架。

        按組成驅(qū)動頭架結(jié)構(gòu)的材料可以分為型鋼驅(qū)動頭架和板式驅(qū)動頭架，其中型鋼頭架主要是由各種型鋼如H型鋼和槽鋼等構(gòu)成，板式驅(qū)動頭架主要是由鋼板焊接而成的。

        驅(qū)動頭架作為驅(qū)動滾筒的固定支撐裝置，其結(jié)構(gòu)和受力都是比較復(fù)雜的，頭架的穩(wěn)定性直接關(guān)乎到輸送機(jī)能否正常平穩(wěn)可靠地運(yùn)行。

        故對頭架的失效形式進(jìn)行分析是十分必要的其破壞失效形式有很多種，下面介紹驅(qū)動頭架裂縫這種破壞的失效形式。

        由于驅(qū)動頭架主要是型鋼等鋼性材料焊接而成的金屬結(jié)構(gòu)，在實(shí)際焊接過程中由于焊接結(jié)構(gòu)或者焊接工藝上存在不合理性。

        會使焊縫中出現(xiàn)氣孔和夾渣等缺陷從而引起在焊縫處的應(yīng)力集中，同時(shí)由于頭架承受連續(xù)不斷變化的載荷。

        使得焊接處過早地出現(xiàn)疲勞裂紋，最終導(dǎo)致焊縫上裂縫的出現(xiàn)，導(dǎo)致頭架失效。

        組成頭架的構(gòu)件當(dāng)中，支柱的受力是最大，但是撐桿處受到的力比較復(fù)雜，故裂縫主要分布在支柱和斜撐桿處。

        前支柱和底座橫梁交界處的焊縫上以及橫撐桿與斜撐桿的交接處。裂縫的出現(xiàn)導(dǎo)致焊縫強(qiáng)度的降低。

        最終導(dǎo)致焊縫的破裂，使其喪失繼續(xù)傳遞載荷的能力，從而導(dǎo)致頭架的失效。